Breve INTRO a la electrónica.

Agregar este mini-post informando que a medida que procedo al pintado de todos los módulos vamos avanzando en algún que otro elemento electrónico. En este caso finalizando el panel central EICAS: panel de Autobrakes/Flap, panel del tren de aterrizaje e indicador "Yaw damper"; Conexión de todo el cableado y posterior testeo. Los paneles utilizados una vez más de HISPAPANELS (http://hispapanels.com/tienda22/).
La electrónica directamente conectada a la interface de CPFLIGHT (Main Instrument Panel) menos el indicador de flaps e indicador YAW Damper  que van conectamos a la placa servomotor de OPENCOCKPITS (http://www.opencockpits.com/index.php/es/) con sus correspondiente código en SIOC.

Dejo algunas fotillos del trabajo en curso..

Habilitados los 4 botones del MFD (Multifunction Display) para su uso

Fotos cableado..el soldador me está fallando y se tarda un poco más en cada cable el resultado muy bueno.

Cables y cables, soldar y soldar. La verdad que está quedando genial, si es cierto que nunca imaginé tantos cables de colores. No os podeis hacer una idea de cuantas conexiones tiene la cabina. Necesario el disponer de un libro con todos los elementos, si algo se avería es mejor tener apuntado esas pequeñas cosas que me han dado quebraderos de cabeza. El número de cables ilimitado y si el de colroes. si te distraes es fácil equivocarse y no saber donde está el problema a simple vista.

Primera toma de contacto pintura..Imprimación!!

Hoy me he dado cuenta de un par de cosas. Que a este paso no termino en Diciembre y otra que NO SE PINTAR con pistola. Otro mundo que se abre ante mis ojos y al que tengo que dedicarle mas tiempo si quiero que esto quede mas o menos decente. Cuesta eh? no penséis que es coger una pistola por primera vez y que salga todo redondo. Hoy le apliqué la imprimación al "Glareshield" y decir que además de pintar todo aquello antes de lo que quería pintar, me he esnifado toda aquella atmósfera explosiva (usaba mascarilla pero ni por eso) de disolvente y pintura. Que colocón, y eso que estaba en el exterior. El problema el viento reinante y la zona de pintura. Las vías respiratorias tocadas y el pelo con restos de todo aquello. Como conclusión a la pregunta de como ha quedado diría un "bueno" se puede mejorar. Me queda por delante todos los módulos restantes y por supuesto darle color (momento en el cual espero ser un experto y subsanar las imperfecciones de la base de imprimación; aunque ya se sabe..el que mal empieza..; y en esto de la pintura no es una excepción). El resultado no ha sido del todo malo malo..ha sido de guardería y ya está. Queda un poco de lija y al negro. Después de todos los animalitos extraños que me han visitado hoy, luces de colores y sensación de eterna felicidad sufrida a lo largo del día, estoy impaciente por darle color..ya entiendo cuando me decían que esto de construir una cabina enganchaba..nunca mejor dicho!!! PD: Necesito mas pintura..me he jalao 750ml en el Glareshield y alrededores de mi casa!!

No se están cumpliendo los plazos previstos. A pesar de todo sigo diciendo que antes de Diciembre empezaremos a volar. Por lo menos intentarlo no?¿

Me ha faltado pintura una vez más. toca esperar un poquitin mas y a ver si termino de darle la primera capa a todos los módulos. La próxima entrada en breve, toca algo de electrónica para ver como van las diversas comprobaciones que voy realizando y ajustes diversos.

Un alto en el camino..

Y siguen apareciendo cositas por hacer, esas pequeñas cosas que surgen y hay que afrontar. Cuando te das cuenta se te ha pasado media tarde y vez que no has avanzado absolutamente nada.

Ya he recibido mis dos paneles para el AFDS de Engravity. Paneles de Hispapanels por supuesto, las medidas difieren un poco de los ya adquirido y el señor Manuel me los ha realizados a partir de unos croquis cutres que le pasé. Si os soy sincero he tenido que ajustarlos un poco a base de lija pero han quedado muy bien. "Mea culpa", la verdad que hoy y siempre debo de estarle tremendamente agradecido por toda la atención prestada y por este último souvenir que me ha proporcionado. Todo un profesional al que tenía que dedicarle al menos un par de líneas (No como el post que te había prometido). Ni que decir que el trabajo que hace es perfecto, con unos acabados mas que sorprendentes y mejorando día tras días. Muchas Gracias por todo Manuel!!

Esta tarde me dispongo a lijar todo de una vez por todo y si puedo pintaré el GLARESHIELD y PEDESTAL. Simultáneamente quiero terminar algún que otro trabajillo menor que queda pendiente. Optimista al menos, luego cuando mire el reloj será otra cosa y veremos hasta donde hemos llegado.

Me han facilitado fotos de mi propio simulador realizada por una de las innumerables visitas realizadas (solo una persona hasta la fecha). Tenía la obligación moral de subirlas y comentarlas. Excelente documento gráfico al menos.

EL MCP con los EFIS una vez restaurado el encoder defectuoso. Curioso lo que me costó reemplazarlo ya que sorprendentemente el fabricante no disponía de ellos y no disponía yo de la referencia exacta. Tal vez sean encoders tuneados desde CPFLIGHT.

Esta foto es la mejor Ignacio (La de arriba)

MCP PRO CPFLIGHT

HISPAPANEL arriba.

Foto del Pedestal. Llevará los módulos de Radio de CPFLIGHT

De FLIGHT ILLUSION un reloj, El indicador de actitud y indicador de presión de frenada.

Mi pequeña adquisición es el Overhead de VRINSIGHT a la espera de que me toque la quiniela y comprar el de OPENCOCKPITS, SISMOS o el que está por venir de CPFLIGHT. Tomé esta opción por varios motivos, el principal es el presupuesto y luego la compatibilidad con IFLY a pesar de no ser funcional al 100% y no tener las medidas reales. En mano es un aparato curioso, Unos 5 kilos con muy bien acabado y aunque podría mejorarse sin lugar a dudas cumplirá con mis expectativas iniciales. Opté por tener un buen YOKE y THROTTLE y tener un Overhead "normalito".

Antes de pintar un BELOW G/S P-INHIBIT..

Buscando huecos para continuar; la verdad es que un proyecto de esta magnitud roba muchas muchas horas y precisamente ahora no estoy en uno de mis momentos mas relajados; a pesar de todo, en cuanto puedo escaparme le dedico ese pequeño fragmento de tiempo del que puedo disponer.

Sobre la mesa tengo ya todas las pinturas, la pistola preparada y solo hace falta buscar una tarde para dejar los módulos pintados de una vez por todas. Se trata de disfrutar, pero si os soy sincero, tengo ganas de disfrutar volando y si hay alguna mejora que hacer ya lo haremos.

Simultáneamente liado con el tema electrónica, probando y probando encoders, pulsadores y todas las tarjetas que van conectadas al simulador. Individualmente funcionan, falta hacer un todo e ir sacando conclusiones.

Los módulos que componen la cabina

La masilla colocada en las grietas de unión del GLARESHIELDS 

 El otro día, la visita del jefe de mantenimiento de  mi empresa, de mantenimiento de equipos, de esos de verdad, que volverían loco a cualquier persona normal en la tierra. Todo un profesional en la materia y que rápidamente vio la grandeza de un proyecto de este calibre. Disfrutó y me abrió las puertas a unos conocimientos hasta la fecha desconocido. Es de agradecer que te apoyen y te dejen una vía abierta a todos las dudas que a uno se le presentan.

Respecto al trabajo en madera, ya está con masilla todos los módulos que componen la cabina y falta lijarlos; cosa que espero hacer esta semana entrante y como no el gran día de la pintura.

Trabajos en madera pendientes, la tarima principal; ya tengo el plano en mente y en papel. No creo que me lleve mas de un día o dos. El tema shell es mas complicado; a pesar de todo, no creo que me abarque tanto tanto como la situación de los módulos electrónicos dentro del MIP. poco a poco. Apuesto con ustedes que la tengo lista en diciembre. En camino el throttle y yoke de simproduct (www.revolution-simproducts.com). Quedaría feo recibirlos y no tener listo los trabajos pendientes no?...Sin prisa pero sin pausa, eso si, recordando la premisa fundamental que leí en algún que otro blog y que está llena de fundamento. EL SIMULADOR SIEMPRE DEBE ESTAR OPERATIVO..cuanta razón y que difícil es cumplirlo por el momento.

Otra cosita que me ha llevado toda la tarde son los pulsadores BELOW G/S P-INHIBIT. Me he inventado este sistema que la verdad funciona muy bien. Tengo que retocar un poco las medidas pero estoy mas que contento con el resultado. De momento solo he construido uno, ya tengo los pasos a seguir para el segundo.

Básicamente son 3 pletinas de aluminio y una de metacrilato (la última) donde las 2 centrales estan perforadas y pasan 2 tubos de aluminio encargados de accionar el pulsador. El resultado es muy bueno, el tacto genial y el propio  retroceso del pulsador es suficiente para desplazar el sistema. El tema metacrilato era para evitar hacer conductivo el tramo donde van los cables soldados al pulsador. De igual forma, entre los dos tubos de aluminio existen 2 pletinas que son la que va conectada al pulsador luminoso,(metacrilato) y la segunda la que acciona el pulsador (aluminio). Por supuesto bien mejorable.